（1） Pa bethau ychwanegol sydd angen i mi eu gosod ar gyfer beicio pellter hir?
Os ydych chi'n prynu wagen gorsaf, gallwch anwybyddu'r broblem. Mae wagen yr orsaf wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer marchogaeth pellter hir. Mae popeth y dylid ei osod wedi'i osod. Nid oes bron angen ychwanegu' s unrhyw beth arall. O ystyried y diwylliant marchogaeth pellter hir unigryw yn Tsieina, mae'r mwyafrif ohonynt yn feiciau mynydd, sy'n werth eu trafod.
Mae beiciau mynydd i gyd yn noeth pan gânt eu prynu. Yn gyntaf oll, mae angen i chi brynu coes, hyd yn oed os na fyddwch chi'n reidio pellter hir. Defnyddiais' ve bob math o goesau am gymaint o flynyddoedd, ond nid wyf wedi cwrdd â' t ag unrhyw beth yr wyf yn fodlon ag ef' Ychydig o ddylanwad sydd gan hyn ar farchogaeth pellter hir, felly enillais' t ei drafod yn fanwl yma. Nid oes gennyf unrhyw awgrymiadau da i' t.
Yn ail, gosodgwarchodfeydd llaid. Defnyddir mwdardards, fel mae'r enw'n awgrymu, i atal mwd. Os na roddwch gardiau llaid i' t, pan fyddwch yn pasio ffyrdd rhydio a mwdlyd, bydd yr olwynion yn codi a bydd y mwd yn cael ei daflu i bobman. Yn ôl, gwallt, hyd yn oed wyneb. Mae gan lawer o feicwyr gamsyniad pan fyddant yn gosod gwarchodwyr llaid ar ffordd fwdlyd, y bydd yn achosi jam mwd ac yn effeithio ar gylchdroi'r olwyn. Pan oeddwn yn Yichang, cyfarfûm â beiciwr am y tro cyntaf nad oedd ganddo fender' t. Bod' s yr hyn y mae'n ei feddwl. Mae'n bodoli. Cyn i mi fynd i mewn i Sir Mojiang, cerddais ran o ffordd bwdr am fwy na deg cilomedr, a ddigwyddodd bryd hynny. Roedd y mwd yn y fender yn cloi'r olwynion. Er mwyn mynd trwy'r ffordd, roedd yn rhaid i mi wthio'r car i'r pwdin a defnyddio dŵr i iro'r olwynion. Ond mae'r math hwn o blygio yn brin. Rwy'n' wedi bod yn marchogaeth am dri mis, dim ond y tro hwn. Ar ôl marchogaeth am gymaint o flynyddoedd, cwrddais â'r un hon. Nid yw'r ofn o fwd yn blocio'r olwynion yn ddim ond di-sail. Mae ffyrdd pwdr yn brin iawn. Mae'n cymryd bron i 5000 cilomedr i reidio i lawr y ffordd hon, ac mae cyfanswm nifer y ffyrdd pwdr yn llai na 100 cilomedr. Ac nid yw'n hawdd' s fynd yn sownd mewn traffig ar ffyrdd mwdlyd. Cyfarfûm â'r ffordd bwdr o fwy na deg cilomedr wedi'i rhwystro gan olwynion, a dim ond un cilomedr oedd y ffordd go iawn. Mae ffyrdd gwael yn brin iawn, mae tagfeydd traffig mwd hyd yn oed yn brinnach. Ond mae diwrnodau glawog a ffyrdd gwlyb yn gyffredin. Felly mae'r fender yn hanfodol. Bryd hynny, cwrddais â’r boi na wnaeth' t osod y fender ac ychwanegu wechat at ei gilydd. Ychydig ddyddiau yn ddiweddarach, gwelais fod y llun beic a anfonodd yn ei gylch ffrindiau wedi'i gyfarparu â'r fender. Rhaid i chi brynu pob fender cynhwysol ar gyfer marchogaeth pellter hir. Gall hanner pecyn a byr weithio' t. Os ydych chi'n reidio'n gyflymach, rydych chi'n dal i ysgubo ar hyd a lled y corff. Ar ben hynny, gall y fender hollgynhwysol atal mwd rhag ysgubo ar y trosglwyddiad blaen, tra gall y rhai hanner cynhwysol a byr' t.
Yn drydydd, y silff ar ôl ei llwytho. Gellir rhannu silffoedd yn dri math yn ôl arddull. Yr un cyntaf yw datgymalu'r silff yn gyflym. Nodweddir y math hwn o silff yn yr ystyr bod y pen wedi'i osod ar y tiwb sedd gyda sgriw rhyddhau cyflym ac mae'r droed yn sefydlog ar y ffrâm. Mae'r math hwn o silff yn gyfleus iawn i'w osod a'i ddatgymalu, ond mae ei anfanteision yn amlwg iawn. Mae'n' s y lleiaf sefydlog o'r holl silffoedd. Felly'r lleiaf a argymhellir yw'r math hwn o silff, sy'n defnyddio sy'n difaru. Yr ail yw'r silff gyda choesau syth a choesau wedi'u plygu. Y math hwn o silff yw'r un a ddefnyddir amlaf a'r mwyaf sefydlog. Er bod ei ochr chwith yn cael ei wneud yn radian i osgoi'r brêc, nid yw'n effeithio ar ei gadernid a'i sefydlogrwydd. Rwy'n' wedi bod yn ei ddefnyddio ers sawl blwyddyn, ac nid oes' s unrhyw broblem tan nawr. Mae'r drydedd silff yn debyg i'r ail un, ond mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn y traed. Mae'r ail fath o droed silff yn wastad gyda thwll sgriw arno. Troed y trydydd math o silff yw'r droed hir sy'n pwyntio at yr olwyn, sydd tua thair centimetr o hyd. Y rheswm am y droed hir yw osgoi'r brêc ar yr ochr chwith, tra bod yr ochr arall hefyd yn cael ei gwneud yn droed hir gymesur ar gyfer harddwch. Dyma fy silff gyntaf. Nid wyf yn argymell' t yn argymell y math hwn o silff. Oherwydd bod y sgriwiau sy'n trwsio troed y math hwn o ffrâm yn hir iawn. Ar ôl i chi lwytho nwyddau trwm, mae'r droed yn hawdd ei phlygu, ac mae'r sgriwiau y tu mewn hefyd yn plygu. Mae'n anodd' s eu tynnu pan rydych chi eisiau. Bryd hynny, es i hyd yn oed i ffwrdd o'r twll sgriw trwy ei sgriwio. O ganlyniad, roedd yn rhaid i'r silff ail-lwytho basio trwy'r sgriw ac yna sgriwio cneuen i'w drwsio. Gellir rhannu silffoedd yn dri math yn ôl deunyddiau. Yn gyntaf, yr holl aloi alwminiwm neu'r holl silffoedd tiwb gwag haearn. Ansawdd y math hwn o silff yw'r gwaethaf. Ar ôl ei ddefnyddio, craciodd y bibell yn gyflym. Yn ail, mae'r bar fertigol dwyn yn ddur solet, rhannau eraill o'r bibell wag. Mae'r ansawdd yn well, ond dim llawer gwell. Yn drydydd, yr holl silffoedd dur solet, o'r ansawdd gorau, a argymhellir yn gryf.
Yn bedwerydd, gosod adlewyrchyddion. Hyd yn oed os nad yw'r tri pheth blaen wedi'u gosod, dylent hefyd fod â adlewyrchyddion. Oherwydd ei fod yn' s ynglŷn â diogelwch marchogaeth. Gall beicio' t osgoi newid lonydd i basio neu gael eu goddiweddyd gan eraill. Ar yr adeg hon, mae angen i chi wybod y sefyllfa draffig yn y cefn. Gyda drychau, does dim rhaid i chi droi' t i droi eich pen i edrych y tu ôl. Mae nid yn unig yn anghyfleus ond hefyd yn beryglus troi eich pen ac arsylwi ar y cefn pan fyddwch chi'n marchogaeth, yn enwedig pan fyddwch chi'n mynd i lawr yr allt yn gyflym. Gall gwall bach achosi damwain. Felly mae'n angenrheidiol iawn gosod y drych rearview. Dim ond un adlewyrchydd sydd angen ei osod, oherwydd gyrru ar yr ochr dde yn unig ar yr ochr chwith. Mae yna bob math o adlewyrchyddion beic ar y Rhyngrwyd, rhai ar y handlebars, ac eraill ar y dwylo fel gwylio. Rwy'n awgrymu prynu'r un ar y handlebar, oherwydd mae'r math gwylio yn rhy fach ac mae'r maes golwg yn rhy gul.
Pumed, goleuadau rhybuddio sy'n fflachio. Mae'n rhybudd wrth reidio yn y nos a chroesi twneli. Rhaid ei osod, cyn ac ar ôl. Mae yna lawer o fathau. Gallwch ddewis drosoch eich hun. Os nad ydych chi'n meddwl bod' t yn credu ei fod yn ddigon' s, ystyriwch roi sticeri myfyriol ar eich beic.
Yn chweched, os ydych chi'n reidio yn y nos, mae angen i chi osod goleuadau pen. Dydw i ddim yn argymell marchogaeth nos. anniogel. Fy egwyddor yw gorffen y reid cyn iddi nosi. Os gallwch chi ddod o hyd i le addas i' t, dewch o hyd i le y gallwch chi wneud ag ef. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwersylla cymaint ag y gallwch chi cyn iddi nosi. Oherwydd nad yw'n ddiogel' s reidio yn ystod y nos, mae gen i hyd yn oed fwy o ofn methiant beic. Nid oes unrhyw un eisiau atgyweirio beic yn y tywyllwch, dde. Wrth gwrs, os ydych chi'n aros, weithiau mae'r lle rydych chi'n aros yn bell i ffwrdd, felly mae'n anodd' s osgoi cymryd y ffordd nos. Yna mae'n rhaid i chi osod goleuadau pen. Nid oes llawer o ymchwil ar y goleuadau' s. Ond mae camgymeriad i gywiro “GG quot; quot safonol" nid enw brand y lamp, ond y lamp sy'n cwrdd â safon goleuo'r Almaen (yn union fel nid Galway yw enw brand y pecyn, ond enw cyffredin math o becyn). Mae bron pob un o'r lampau a brynir ar-lein yn cael eu gwneud yn Tsieina, a dim ond eu bod yn gwybod a yw'r cynhyrchion wedi pasio ardystiad yr Almaen. Mewn gair, don' t credu mewn moesoldeb.
